Das vorgestellte Paper “Experimental Investigations of a DISI Engine in Transient Operation with Regard to Particle and Gaseous Engine-out Emissions” (SAE 2015-01-1990) zeigt Ergebnisse von innermotorischen Messungen mit dem Internal Combustion Optical Sensor (ICOS) System von LaVision. Dabei wurde das Luft-Kraftstoff-Verhältnis mit hoher zeitlicher Auflösung aufgezeichnet für die Analyse von auf einander folgenden Motorzyklen während eines dynamischen Fahrzyklus.



Mit dem ICOS Fuel Zündkerzensensor wurde die zeitliche Veränderung des lokalen Lambda-Wertes kurbelwinkelaufgelöst als Antwort des Steuerverhaltens der ECU (engine control unit) auf ein Tip-In (schnelle Lastanforderung des Fahrers) gemessen. Das transiente Luft-Kraftstoff-Verhältnis konnte so eine Erklärung für die Emissionen während des dynamischen Fahrzyklus liefern und diese einzelnen Motorzyklen und damit verbundenen Motorbetriebseinstellungen zuordnen.




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